柳逸轩看着那恢复生机的河道，心中满是感慨，他没想到自己从最初的好奇旁观者，到后来卷入其中，竟真的为这疏浚河道保障漕运之事出了一份力。他想起这段日子经历的种种，有被小吏呵斥的委屈，有面对知府的害怕，也有和陈大人一起解决问题的成就感，眼眶不禁湿润了。

在这同一时期，世界其他国家也有着各自的水利工程与运输相关情况，且与大明疏浚河道保障漕运有着诸多关联与可比之处。

在朝鲜李朝，当时也极为重视水利工程建设，因为其农业发展依赖灌溉，所以会定期对境内的河流、沟渠等进行疏浚和修缮，以保障农田的灌溉用水。不过朝鲜的水利工程更多侧重于农业灌溉方面，与大明疏浚河道主要为保障漕运这一商业运输目的有所不同。朝鲜朝廷会组织百姓在农闲时节进行水利工程劳作，并且给予一定的报酬或者减免赋税作为奖励，这一点与大明在疏浚河道时雇佣工匠、劳力等做法有相似之处，都是通过人力投入来完成工程，只是二者的工程目标有差异，体现出不同国家对水利工程利用方向的不同侧重。

日本当时处于室町幕府时代向战国时代过渡阶段，各地大名割据，对于水运交通也较为重视，不过由于其地理环境多山地、河流短小且湍急，所以水利工程多集中在修建小型的堤坝、水闸等，用于调节水位，便于船只在局部地区通行以及防止洪水泛滥。与大明疏浚大型的河道来保障长途的漕运相比，日本的水利工程规模较小，更具地域性特点，是根据各地的实际地形和交通需求来建设的，反映出不同地理环境对水利工程建设的影响，以及不同政治格局下对水运交通重视程度和建设方式的差异。

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法兰西王国在中世纪晚期，其境内有诸多河流，是重要的交通要道，为了保障货物运输和人员往来，会对河道进行维护和疏浚，同时还会在河流上修建桥梁、码头等配套设施。法兰西的河道疏浚工作多由地方领主或者城市当局负责，他们会向过往的船只收取一定的费用，用于工程的维护和建设资金。这与大明由朝廷统一部署，派遣官员负责疏浚河道保障漕运，并且不以收取费用为主要目的的做法有所不同，体现出不同国家权力结构和经济运营模式下对水利运输工程管理的差异，法兰西更侧重于地方自主经营和资金自筹，而大明强调朝廷的统筹作用。

奥斯曼帝国在其强盛时期，疆域辽阔，境内有许多大河，如多瑙河、幼发拉底河等，这些河流对于其军事运输、物资调配以及商业贸易等都起着至关重要的作用。奥斯曼帝国会定期组织人力物力对河道进行疏浚、加固河岸等工作，并且在河道沿线设置了众多的驿站、仓库等设施，便于船只停靠、补给物资。这与大明疏浚河道保障漕运有着相似的对河道利用的重视程度以及配套设施建设的思路，只是奥斯曼帝国由于其多元的民族和文化背景，在组织人力、协调各方利益等方面更为复杂多样，涉及到不同民族的劳力调配以及宗教场所对工程的影响等因素。

意大利半岛上的诸多城邦国家，如佛罗伦萨、威尼斯等，主要依赖水路运输来发展商业贸易，所以对河道、运河等的疏浚和维护格外重视。威尼斯更是有着举世闻名的运河网络，城邦会雇佣专业的工匠团队，运用先进的水利技术，定期清理淤泥、修复河岸，确保运河的畅通无阻。与大明疏浚河道保障漕运注重南北物资运输不同，意大利城邦国家更侧重于保障城市内部以及与外部的商业往来，其水利工程更注重精细化和美观性，体现出不同经济形态下对水利运输工程的不同需求和建设特点。

柳逸轩站在扬州城的运河边，望着那一艘艘顺畅行驶的漕船，心中思绪万千。他知道，这看似简单的河道疏浚背后，承载着无数人的心血与努力，也维系着大明的繁荣昌盛。他庆幸自己能参与其中，见证这一改变，也希望这河道能永远通畅，让百姓们的日子越过越好，让这世间的繁华能一直延续下去。