那司机师傅开的车子修修补补很多年了，不大量更换重要配件，根本无法解决一下故障问题。这次事故导致车子得大修，主要是司机师傅也受伤了，挺严重的，生活自理是没有问题，但车子是别想再开了。

受伤的司机姓冯名林，左腿和左手都受伤了。特别是腿，翻车的时候被座椅给压变形了，好了也是一个瘸子。

现在运输处面临两个问题，一个是这边少了一个司机，当然汽车站这边有不少汽车学徒。早有学了很多年，就是没汽车轮到对方开的。司机好解决，几个有资格的汽车学徒竞争一下。

关键是另外一个问题，如何安置受伤的冯师傅，汽车肯定开不了。要么子女顶岗，女儿的话，安排在其他岗位上去。如果是儿子，基本上是要子承父业，当个汽车司机学徒。另外安置办法就是把冯师傅安排到后勤岗位去，也算是照顾。

而冯师傅是选择让儿子顶岗，他儿子叫冯华，今年十六岁。当个汽车学徒是没有问题，等学个五六年出师也差不多了。

不过汽车学徒在这时代是没有工资的，只有学徒津贴，每个月十八块五左右。如果冯师傅不让儿子冯华当汽车学徒，其实汽车也可以给冯华安排其他工作，一开始工资三十左右没有问题。

但当过汽车司机的，自然知道开汽车有多体面，哪怕是一个学徒，说出去都比一些正式工好找对象。

只不过汽车站这边的领导开了一个会后，询问了几乎所有的司机，都没人愿意带徒弟。

这汽车站的司机跟一些单位里和工厂的司机不一样，像一些肉联厂，纺织厂，钢铁厂什么的一些大厂，都是有自身的运输车辆的。

那些工厂的司机任务没汽车站的司机任务繁重，主要是负责自身工厂内部的货物配送。因此空闲时间也多，有时间教导徒弟。

另外一个就是工厂的车辆调动是听从厂里安排的，司机的自主权不大。

而汽车站的司机，对汽车的自主权很大，就比如现在江成开的车子，停在汽车停车场。虽然车子是单位的，但别人看见，都会说是江师傅的车子。