若非亲眼所见，你难以想象此地的环境有多么恶劣。

在夏季，西伯利亚仿佛变成了一片烂泥沼，寻找一块坚实的土地都成了一种奢望。

特别是在泰梅尔半岛地区，河流纵横交错，加之冰川侵蚀造成的地面坑洼不平，使得行进更加困难。

冬季时，这里会被冰雪覆盖，形成一个坚硬的冰层，无论是汽车还是坦克都能在上面畅行无阻。

然而，一旦夏季来临，温度升高，冰雪融化，这片区域就会立刻布满大大小小的水洼和湖泊。

普通车辆在这里行驶几乎是不可能的，能保持不陷入泥潭已经算是司机技术高超了。

幸运的是，在融化的冰雪下面是永久冻土带，这里并没有大型沼泽。依靠改装后的大马力重型越野车，得以在荒野上以平均二十公里的时速前进。

每当车队前进一段距离，王朗就会站上车顶，用望远镜仔细观察四周。但遗憾的是，这一带显然并不是藏宝的区域。

实际上，稍加思考就能明白这一带根本不适合藏宝。

这里除了水洼就是河道和湖泊，而下面则是坚硬如石的永久冻土层。以伊万·诺维科夫他们当年的力量来说，是绝对不可能把宝藏藏在这种区域的。

在迪克森附近转悠了一整天，却一无所获，还耗费了不少燃油。

这种改装后的重型越野车百公里油耗高达近五十升，而能容纳二百升柴油的油箱最多只能支撑这种车子行驶四百公里。

幸运的是，第二天南极鸥号就修好了。

虽然修理这个大家伙让王朗花费了二万多美元，但有了它，接下来的搜寻工作立刻变得顺利了许多。

然而遗憾的是，除了中间因下雨耽误了两天之外，在接下来的一个星期里，搜寻了普拉夫尼科维耶群岛中的所有岛屿，却仍然没有发现藏宝地。

连续的搜寻未果不仅让王朗身心俱疲，也极大地打击了众人的士气。

这一天，大雾又突然降临，直升飞机无法升空继续搜寻，大家获得了一个难得的休息机会。

于是众人聚在一起商讨接下来的搜寻计划。

虽然经过了两个多星期的搜寻却一无所获，但已经进展到这种地步了，如果放弃的话实在是太可惜了。