发动机不需要他去研究，一个民营企业也没有权力去研究那个（国家法律不允许），他只要研究好大飞机的机做制造，直接买航空发动机装上去就行了。

当然，大飞机的研发不是那么简单的事情，所涉及的技术也不是华威一家能解决得了，不然华国也不会下马大飞机和轰炸机项目。

“在南沙那边，华威还有一个航天研发中心，他们从我们的航天研究所挖了不少骨干过去，组成了一个五百多人的研发团队，那小子大概是想自己放卫星玩吧。”

华国在航天领域是最近这两年才准许私人企业进入的，虽然只是土火箭技术为基础，但那种技术成本的投入也不是一般企业能玩得动。

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“去年，华威同时找上了德意志西门子、脚盘鸡东电、高卢鸡阿尔斯通三家高铁技术研究商。”

“最后经过议价华威最终从西门子手里买下了他们的高铁技术，今年听说华威打算在南沙区修建一条三十公里长的高铁铁轨实验自己制造出来的高铁。”

龙野很疑惑，华威究竟是如何和那三家公司讲价的，竟然能低价从对方手里把高铁技术拿过来。

华国之前也曾想从这三家高铁技术研究商那里引进高铁技术，但以对方开价太高而告吹。

这其实就是个信息差问题，华国想引进高铁技术是几年前的事，对方拒绝后就没再去多关注。

那时这三家公司正在自家热火朝天的修建着自己的高铁，觉得这玩意非常好用自不可能低价转卖给华国。

但建成后他们很快发现就自己家那一亩三分地很快就饱和了，想出口技术给别国却发现没人要这技术。

高铁技术是一个高耗电的技术，这世界上适合修建高铁又能承担得起成本的大国家不多。

在手里闷了几年眼看着投入研发成本都收不回来，三家公司不由动了甩卖的心思，正是这个时间点华威实验室找上了三家，在一通讲价后最终选择了物廉价美的西门子。

“我们国家现在似乎暂时也用不上这项技术，他们买回来有什么用？”

这个答案也许只有见过08年羊城火车站大堵惨状的陈生才能解释。