七号弯佩科选择走外线这是他没想到的，一时间他确实被虚晃了一下。

之所以认为佩科不会走外线去超他理由很简单，如果七号弯选择外线去走这样八号弯会有机会动手，就和现在情形一样可这样的缺点是转到八号弯时内线的佩科入弯明显没有他快。

佩科在内线，而他在外线，对于八号弯来说内线入弯的佩科速度或许不会有什么影响，可在更外线入弯的他出弯的他速度绝对要比平常快一点。

八九十这三个弯角真正速度体现在出弯，因为这三个直角弯都各自衔接小直线，这也是他跟不上的原因。

三个直角弯都是超车弯角，如果他的速度起来了，完全有机会超过去，反之从内线走就不会有这种情况出现。

三连右弯通过后，十一弯快速翻身通过。

见到这幅场景出现车迷觉得有些似曾相识。

这一圈最终的结果似乎要完美复制上一圈，简直和上一圈一模一样。

在看到两人以同样的姿态从十一弯出来时，所有人的脑海里都冒出了这个念头。

然而就在此刻，刚从十一弯出来，转入下面十三十四这个S弯时，佩科忽然失误了。

这个快而紧凑的快速连续翻身弯，佩科的翻身速度稍微慢了半拍，gp24在弯道中间翻身迟滞了一瞬，与此同时几乎是瞬间秦川的赛车就扑了上来，前轮高高离地，秦川操控rc16在十四弯出弯瞬间完成了和佩科的并排，两台车并排出弯。

秦川的前轮再次高高扬起然后重重拍在地上，很显然秦川这一场用了全部的力量就连前轮触发电控这种小问题都已经连续失误了两次。

佩科的速度越来越快，刚刚的翻身慢导致他的出弯速度受到了影响，电控的触发也让秦川的车速慢了半拍。

两台车并排驶出十四弯秦川微微落后。

三挡，四档，五档，两车并排加速驶向十五号弯外线，五档之后两台车同时在外线降档，秦川在外线将刹车点延后后，紧跟着控制赛车开始外抛，外抛后迅速掉头开油，最后一个掉头弯他贴紧后弯心整个人和车以极高的出弯速度加速出弯，rc16猛地出弯加速！

和之前两圈相比这一圈他的出弯速度比佩科快了一大截！

“秦川这边的出弯速度非常快，这边内线出弯的佩科似乎受到了不小的影响，两台车的出弯速度差距非常大！”

解说席上，见到两人的出弯速度蔚然忍不住沉声道。

最后一个弯在这条赛道极为重要，它涉及到一条超长的大直线眼下佩科内线去进这个弯道出弯绝对不会有秦川快的。