全地形车这个概念二战时期就有了，当时美军的悍马吉普车起初就是按照全地形车而研制的。

经过二战的洗礼，大老美对于全地形车这种防护能力弱，载弹量弱，火力弱的全地形车逐渐失去了兴趣。

不为别的，这玩意防护能力实在是太弱了。

就算接近十吨的全防护悍马车也很难抵挡超过12.7毫米各种枪械的威胁，这就导致在战场上的生存能力非常弱，而大佬美的士兵却太值钱。

所以这种东西慢慢也被抛弃，即便不抛弃也都转变为重量更大，防佛性能更好的新款防弹，防雷悍马车为主。

但这种接近于装甲车的悍马，还能算是真正的全地形车么？

这就导致全地形车在老美的市场上下沉，逐渐变为民用探险，沙滩跑酷专用车了，到2000年以后，大佬美的全地形车已经演变出各种不同版本的民用车辆。

这样的车辆的好处是，体积小，一辆皮卡就可以拉着走。

全地形通过能力强。

无论是野外探险，还是沙漠探险，这种车都可以畅通使用十分方便。

再有最重要的一点就是这种车辆属于私家体育车辆，在大佬美那边根本就不用上牌，这就让很多大佬美的老百姓，平时也喜欢开着它四处溜达，虽然开不快也拉不了太多东西。

但作为地广人稀的一些地区，的确还算是一个很好的帮手。

“我在很多杂志上，看到大老美那边的运动型车，也就是咱们所说的全地形车，我感觉这个车的通过能力特别强，机动能力还好，因为体积小重量轻，甚至可以空投来使用，彪子，咱们的机械厂也开快到两年了，人才和各方面机械都不缺，但也没有一个长期客户，所以我就想咱们跟北方公司合作，研究制作这个全地形车怎么样？”

“咱们要自己生产汽车？”