“不过檀总你真的准备做新能源汽车？不只是说说的？”

“当然是认真的，我觉得BYD的王总说得挺有道理的，燃油车的专利大部分在老外手里，我们哪怕车子卖得再好，赚钱也赚不到大头，所以我们得做属于我们的赛道。”

李先进不置可否的点了点头，这倒确实是一个很好的说法，也挺有道理的：“尉来如果造电车的话，确实还有点优势，你们在电池方面的技术不错”

想赚大钱就得开辟属于自己的赛道，像两轮电动车就是如此，这玩意儿我们国内的车企可以说是唯我独尊，相应的利润也很不错。

任何一家净利润能够达到15%以上的实体型企业，都可以说是“暴利”了。

从闪驰科技的财报就能够看出，目前两轮电动车企业的净利润率是非常高的，起码头部企业还是相当赚钱的。

“对啊，其实我们很早就跟东风汽车有了动力电池方面的合作研究了。”

檀锦程也并不否认，另外关于电动汽车方面，他其实也有一些计划了，那就是之前从赛玲手里拿到的老头乐技术。

可以试着造一下老头乐先试试，这玩意儿带油车似乎没有弄电车好。

售价很低的老头乐，在农村以及小县城还是很有市场的，另外现在的政策空间也比较大，没有那么严的监管，大城市也不是不能卖。

生产线他都想好了，隔壁众肽想做原创，结果吃了个大亏，收购的车型卖得贼差，应老板最近头疼得很。

实际上收购菲亚特在华的业务根本就是一招烂棋，菲亚特在国内从来都没有火起来过，他弄的这个车型更是连在欧洲都没有火起来过。

做原创没错，但是得选对目标，菲亚特显然不是一个特别好的目标。

以檀锦程的眼光来看，应老板应该是太急着扩张，被欧洲佬给坑了一把，13.88万的车型还搞什么全进口生产线，连零部件都得进口，这还怎么做？

头疼不已的应老板其实私下也找过檀锦程，彼时尉来刚建立，他还担心檀锦程抢他的北仓工厂。

一年多之后，应老板已经没有这种担心了，相反倒是想探探檀锦程的口风。

虽然有那么点不好意思，但是众肽倒真是想把北仓的工厂卖给檀锦程了，他们收购了一堆产业，如今生产线，基地什么的也够了，北仓工厂的地位早就已经下降了。

檀锦程对此倒是没有特别的想法，买下来也行，但目前没有这个想法，根本没必要呢。

不过呢，可以租下来嘛。

把众肽的北仓工厂租下来，然后试一试老头乐，以生产汽车的生产线来做老头乐，简直不要太简单。

刚刚撤退的时候他也注意了一下隔壁众肽的展台，没什么人，他们那辆寄予厚望的原创车型从年初上市至今，好像也没卖出去几台。

如果这次车展救不活，应该就是没有其他的办法了。

简直就是奇葩嘛，前排弄三个座椅，这是要干嘛？