“悦驰肯定是有1.6L的车型啊，不然还怎么卖。”

1月14日的GWY常务会议上，通过的汽车产业振业规划当中，就有涉及到汽车购置税问题，1.6升及以下排量的乘用车会有购置税的优惠。

其实这条消息檀锦程早就知道了，怎么可能不设计1.6升的车型。

初略的计算一下，1.3升至1.6升之间的车型，消费者可以省3000元左右，另外就是今年3月1日推行的汽车下乡政策，都将深深的刺激着车市。

如果说2008年的奥运会是民族自信的转折点，那么2009年的车市就是经济上的转折点之一。

一系列的救市政策以及欧美车企业深陷泥潭的局面，造就了我们的攻守易形，目前吉利正在收购沃尔沃，而通用正面临破产的困境。

一季度比亚迪F3卖得非常好，几乎每个月都能卖出2万辆，其他车企的小排量车型也卖得非常好，例如众肽2008，像是又焕发了第二春一样。

汽车下乡这个政策就跟家电下乡一样，简直就是大杀器，按照相关数据的显示，2008年全年微型车大概卖了130万辆，一季度卖了30万辆左右。

然而今年的一季度，全国卖出的微型车超过了45万辆，增幅达到了1.5倍，照数据来预测，今年单单是微型车全年就能卖出去200万辆，增幅在70万辆左右。

还是重生或者说出生晚了点啊，早那么一两年，2009年这一波快钱也是可以吃到的。

0809年的车市，就像是两轮电动一样，什么品牌都有，但凡弄出点像样的车子，都是能赚几个钱的，像是现在卖得很不错的科鲁兹，后世的街上都看不到了。

日系车小排量的居多，今年小排量这么好卖，三菱可是真的着急啊，不然经济危机的背景下，一向保守的小日子他们是不敢这么大规模投入的。

无非还是欧美车企现在自顾不暇，是他们抢占市场最好的机会。

3月23日，结束常州之行的檀锦程一行人，又一次出现在湘城。

1.5亿元，分三期支付，整体转让永州范围内原长风集团旗下的全部资产，这个报价李健新非常的满意。

一高兴的李健新亲自出现在机场来接檀锦程了。

永州资产在李健新看来肯定不止值1.5亿元，檀锦程看着烦人的累赘，在李健新眼里可并不是如此，他在永州有很大的威信，任何工人都不敢在他那里闹事儿。

另外就是永州方面的态度，也希望李健新再回到长风起家的地方，如果没有永州的产业，李健新未来很长时间就得在荆门办公了。

看起来是湘省的企业，但更像是鄂省的企业了。

至于檀锦程的闪驰集团，谁都看出他并没有在湘省大规模投资的准备，按理说跟三菱的合资工厂放在湘城这边扩建，改造是最优的选择，但是他却没有这么做。

很明显的还是对湘城的不信任，这一点李健新等人其实都是心知肚明。

某重工型企业还有某奶企的遭遇，确实让民营企业有了很大的忌惮，没有哪家大型民营企业敢把全部身家都放在这里了。

檀锦程想甩手永州方面的资产，在李健新看来也未必没有这方面的考虑；当然了，从個人角度来说，他是能理解的。

换他他也不敢。