爱搞事的闪驰集团总裁，携手另外两位电动车行业巨头集体亮相庐州，在电动车圈引起了小范围的轰动。

论起搞事的能力，整个电动车圈闪驰的老板认第二，没人敢认第一，三人凑一起说是一点事儿都没有，谁都不信。

把公司经营交给老婆，喜欢以行业之父形象出现在公众面前指点江山的倪杰，也开始犯嘀咕了。

电动车的品牌实在是太多了，且消费者又没有完全培养起品牌概念，像绿原这种老牌子，卖了好多年的品牌，在区域性的市场里就非常具有优势地位。

像是在津门，卖得最好的是富士达，浙省卖得最好的是绿原这种老牌子，他们有着深厚的用户基础。

如今这种基础正在松动，闪驰芯日这些新兴品牌，凭借着高性价比，花式繁多的促销手段，正在逐渐抢占着他们的地盘。

在2006年之前，在浙省市场上，绿原可以说是绝对的霸主，浙省在闪驰起势之前也就菲利普了，绿原用各种竞争手段，甚至还在官网上公开吐槽菲利普，为此背上了官司也是因为竞争的缘故。

不是因为利益的原因，谁会去管他取什么名字，还背上了不正当竞争的名头，官司还输了。

随着闪驰的起势，今年在浙省市场上持续的发力，绿原的的市场受到了很大的挤压，多了一名比菲利普更强势的竞争对手，绿原的压力很大。

浙省是绿原的大本营，如果大本营被闪驰彻底攻占了，那对绿原的影响要远比芯日更大的，核心业务区域丢失可要比什么第一的名头被抢更恐怖。

这仨碰在一起，倪杰真就是心里一紧了。

除了雅滴虽然早了两年之外，芯日跟闪驰都算得上是新兴品牌，尤其是闪驰，新得不能再新了，这帮新人进场之后没有被老牌厂商的气魄所压制，反而是混得风声水起。

倪杰算是学者型的企业家了，平时喜欢指点江山，不止是对同行，也对整个行业，甚至经济趋势都有涉及，以往绿原在浙省有着绝对的优势，企业经营交给老婆，他能意气风发的到处指点。

同时这也是他们夫妻俩经营企业的一个策略，老婆负责管理公司，他则负责搞搞名声，增加自己以及绿原在社会上的知名度以及威望。

但自从去年年度经济人物被弄丢之后，这招似乎不灵了，今年以来除了官司缠身之外，请他演讲的高校以及活动也明显减少了。

另外他也从相关渠道得到消息，省内已经有意扶持闪驰集团了，闪驰集团有着两大劳动密集型产业，同时又是省内出口的优秀企业，顺带着檀锦程控股的互联网业务同样是做得很好。

近期有风声频频传出闪驰有意进军汽车整车制造企业，其实也有甬城以及省内的推波助澜试探。

试想一下，一家拥有汽车整车制造，电池，两轮电动车，服装，互联网游戏电商等等业务的大型集团，要是真的做成了，那就不得了啦。

业务范围覆盖实体制造，高新科技，互联网科技三大板块，那就相当于BYD+腾迅+阿狸的合体了。