“大多数国人的思维其实还是凑合用，甚至是凑合活，说白了电动车也只是一个代步工具而已，没有也不影响家庭生活。”

这就是檀锦程的思维习惯，前世的生意是从卖盒饭一步步做起来的，对于底层的消费思维，檀锦程还是非常清楚的。

五块钱就能吃饱，多数人是不愿意花8块钱给自己加一根鸡腿的。

今后做汽车，檀锦程也会秉承着这样的思维，高端的当然会做，但是更多的还是做中低端，性价适中，让消费者感觉物有所值。

没有高铁，飞机不方便，甬城到庐州一路过去，中间檀锦程还在胡州长新有过两天的停留。

雅滴在有自己锂电池生产线之前，总是要推出锂电池版本的电动车的，这笔订单檀锦程当然想促成搏能拿下。

谁做不是做呢，搏能拿下了自己还能另外再赚一笔。

此外，用搏能的锂电池，还涉及到保护啊，适配器之类的其他小玩意儿订单，这可是配套的，蚊子腿也是肉，用搏能的锂电池为了安全，要么自己独立设计。

要么就得用闪驰同款，独立设计成本高时间慢，用闪驰同款的话就能够拿下这笔订单，虽然是小订单，时间也可能持续不了多少，但总归是赚到友商的钱了。

byd的刀片电池不仅能供应自己，也能给友商提供，这不可是简单的赚友商的钱那么简单，而是实力上的一种碾压。

通过电池的采购量，大致都能够计算出友商们一年的产能以及成本，赚友商钱的同时还能够获得信息，这才是最重要的。????搏能如果能够拿下雅滴在自建产能之前的锂电池订单，对于闪驰来说不仅仅只是利润而已。

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这，才是闪驰真的全产业链的第一步。

全产业链可不仅仅只是自给自足那么简单，而是能够在友商那里保持绝对的优势，对方甚至不得不采购你的零部件。

两轮电动车行业里，头部厂商厂商是不可能把自己的核心零部件交给其他厂商，但闪驰可以利用先发优势，通过这次跟雅滴的合作，争取到更多的中下游厂商。

芯日跟绿原年前也不想搞锂电池，不过到了四月份，各家都在跟进锂电池，这两家也撑不住了，能不能拿下这些头部厂商，就要看搏能的努力了。

至于说过渡之后多出来的产能，这点檀锦程倒不担心，未来锂电池两轮电动车是主流，多出来的产能根本不用担心消化不了。

甚至说可能都不够。

有闪驰的合作基础居中，雅滴跟搏能的电池采购合同签订的还是挺顺利的。

“张总，能不能趁着锂电池真空期拿下绿原跟芯日的订单，把自己的产能线建立起来，就看伱们自己了哦，他们两家我可帮不了你。”

芯日估计是够呛能拿到，跟闪驰最直接的竞争对手，张从训除非是脑子抽了，才会把他们的锂电池订单交给搏能。

不过绿原倒是可以争取一下，同属于浙省的企业，多少还是有些渊源可以利用的。

张从训虽然是温城人，但他的企业还有产业可跟浙省一点关系都没有。

再见檀锦程，张云华从最初檀锦程去谈订单合同之时可以俯视于他，到现在需要仰视了，时间也不过两年而已。

包括他的老板，都是如此。

当年那个为了拿到订单，被迫接受全额大订单签订方式的小企业，如今不仅入股了自家公司，还可以给公司介绍大的订单。

“这次非常感谢檀总了，太麻烦您了，您这么忙还单独拐过来一趟，至于其他的厂商就由我们自己解决吧，不敢再劳烦您。”