“我们甚至无法完全逆向工程……”他喃喃自语，“这种材料的分子键合方式，这种离子通道的构建……这根本不是地球现有的科技树！”他猛地将手中的工具摔在地上，发泄般地低吼，“他们到底是从哪里得到的这些技术？！外星人吗？！”

相比之下，日本“樱花动力”的应对则带着一种悲壮的“匠人执着”。他们动用了最精密的检测设备，试图分析“玄鳞”电池最细微的构成，期望能找到一丝模仿的可能。结果自然是徒劳的。一位资深材料专家在连续工作48小时后，看着屏幕上那完美到令人绝望的晶体结构图谱，突然崩溃大哭，对着图谱不停鞠躬：“私密马赛！私密马赛！我们无法理解！我们无法复制！”

这些国际巨头的焦虑和绝望，通过各种渠道，或多或少地传到了龙芯工业。

王胖子拿着平板，看着上面翻译过来的、某国外汽车论坛的哀嚎帖子，乐得直拍大腿：“哈哈哈！枫哥你快看！这帮老外快被咱们逼疯了！有个帖子说，‘我爷爷等到了V8发动机，我爸爸等到了涡轮增压，难道我这辈子就只能等龙芯电池降价了吗？’ 还有个更绝，说‘以后二手车估值标准要改了，不是看里程，是看电池是不是龙芯产的！’”

林枫笑了笑，对此并不意外。技术代差形成的壁垒，本就是最坚固的。他关注的是另一个问题：“国内那几个拿到电池的厂家，测试结果怎么样？”

苏小远调出一份报告，语气中也带着一丝兴奋：“非常好，远超预期。尤其是低温性能和快充稳定性，比我们实验室数据还要优秀。他们已经在全力调整生产线，最快下个季度，首批量产车就能下线。预计续航最低的版本也能轻松突破1500公里。”

“好！”林枫点头，“告诉陈工，确保供货稳定。另外，我们可以适时放出一些风声，比如……我们正在研发基于‘玄鳞’的、更高性能的‘战舰级’电池包，能量密度再提升50%，主要面向高端性能车和特殊领域。”

王胖子眼睛一亮：“枫哥，你这是要……给他们本就脆弱的心灵，再补上一刀？”

“不，”林枫摇摇头，眼中闪过一丝锐利，“是告诉他们，放弃在现有赛道上追赶的幻想。要么，彻底拥抱我们的技术体系；要么，就去寻找新的、我们尚未涉足的细分市场苟延残喘。”

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就在这时，林枫的脑海中，系统提示音再次响起：

【叮！检测到本位面主要工业实体（国际车企联盟）陷入重大技术困境，触发隐藏任务——“时代的抉择”。】