他不习惯被别人甩开这么远的距离。

一般都是他甩别人三五分钟的。

“不用，别担心，在这个比赛上，他们坚持不了多久，最后肯定会被主集团追回来。”

沃克勒安慰他。

顺便，沃克勒还下达了一条指令。

他让比泽格、德乌尔夫他们带李柏往前走。

“不要待在主集团的后方，前面的路段会收窄，很危险。”

李柏暂时还不能理解沃克勒说的危险是什么意思。

但十分钟后，他就知道了。

因为山道收窄，主集团的车手们挤成了一团。

尽管他们的控车技术都是世界顶级的。

但一旦有人没控好，周围就没有足够的空间给他调整过来。

这不，科菲迪斯的莫尼凯特没骑好，车轮在路边的泥土上一崴，连车带人倒下来。

这一倒就跟推倒了多米诺骨牌一样，瞬间就倒下了一排车手！

盛唐-AG2R后排也有车手卷入其中。

去年才从阿凯阿转会过来的卡勒姆·斯科森躲避不及，摔倒在地。

不幸中的万幸是这段路比较陡，大家骑得都不快。

前方集团均速15公里不到，后面车手众多，速度应该还要更慢一些。

所以斯科森和其他卷入摔车的车手经过简单的处理，还是能继续投入比赛。

就是受这个摔车影响，很多车手都被迫停车，跟主集团形成了断龙！

这一幕，似曾相识啊！

李柏都不用亲眼目睹，他从小地图，以及无线电中队友们的大呼小叫，就迅速回想起了他在白路赛上的经历。

当时李柏不就是被别人摔车阻隔，以至于后面需要花费很多体力去追波加查和温格高吗？

这次摔车的原因虽然不一样，但造成的结果差不多。

李柏如果还像前面那样，留在集团中后部分，就很有可能会被截住！

甚至也有可能卷入摔车导致受伤！

幸好，这次他们有沃克勒的提醒，提前做了调整。

沃克勒倒也不是料事如神。

要不然，斯科森就不会还卷入到摔车之中。

要不然，阿拉菲利普在去年的世锦赛就不会受伤了。