在媒体记者看来，沃克勒是在盲目地乐观。

盛唐-AG2R虽然追分势头很猛，连续两场大胜，让他们连拿了一千两百多积分。

但他们距离摆脱降级区泥潭，还有接近两千五百多积分。

毕竟他们在拿分，竞争对手也没闲着，人家也在大大小小的一些比赛上追分。

而赛季还很长，比赛也才刚刚开始，谁知道后面会发生什么呢？

在媒体记者们看来，盛唐-AG2R有也仅有一个李柏。

屡屡受伤、已经是职业生涯末期的阿拉菲利普难堪大任。

其他人更是不值一提，阵容薄弱得没比赛季初期就表现拉胯的阿斯塔纳好多少。

一旦李柏受伤，参加不了大环赛，或者他状态疲软，被对手研究透彻。

那么盛唐-AG2R还是会迎来至暗时刻。

说不定，他们最终的表现都未必会有2024赛季好。

强队之所以强，并不是因为他们拥有一个天才车手。

而是他们拥有一队的天才车手！

即便是被谈及就会想起波加查的阿联酋航空。

他们即便排出一支主力阵容，板凳上依旧坐着很多厉害的车手。

他们即便波加查不上阵，也依旧能拿到胜场！

举个例子，阿联酋航空在2024赛季拿了81个胜场。

而波加查贡献的胜场是25个。

当然，算积分的话，波加查还是贡献最大的，毕竟他拿了那么多总冠军。

但阿联酋航空其他的车手确实都很强！

绝不像盛唐-AG2R那样，仅仅只能依靠李柏一个——以至于李柏暂时去参加一下别的比赛，就遭到媒体和粉丝的口诛笔伐。

所以，媒体对沃克勒的报道跟他们对之前的盛唐-AG2R和李柏的态度一样。

有的冷嘲热讽，有的尖锐刻薄，不看好的居多。

但外界的声音影响不到车手们，反而是沃克勒的到来，以及他极具感染力的笑容，能带给盛唐-AG2R的车手们更多的自信和热情。

......

短暂的小风波之后，E3赛事正式拉开序幕。

这场比赛，李柏就感受到了有经验丰富的教练带队的区别。

比赛一大早，所有人在车队的餐车里吃早餐，同时听教练部署战术。