机械厂的扩建工程在初秋破土动工。三十名工匠挥着锄头平整土地，夯机“咚咚”地捶打着地基，将黏土与碎石压实成坚硬的地面。天宇站在临时搭建的高台上，望着图纸上用红笔圈出的新厂区——这片占地十亩的空地，将建起三座新车间，分别用于锻造、精密加工与装配，产能将是原有厂区的三倍。

“第一批扩建资金到位了？”他转头问身后的账房先生。

“回天宇先生，港口那边预付了五千两定金，说是要订五台起重机；舰队也拨了三千两，让咱们先造两套船舶镗孔机。”账房翻开账本，指着密密麻麻的数字，“加上纺织厂和牧场的后续订单，资金足够支撑到新车间投产。”

天宇点点头，目光落在图纸上的“港口专用设备区”。随着领地贸易日益频繁，港口的装卸效率成了瓶颈——目前全靠人力扛运，一艘货船的卸货时间长达三天，遇上台风季，货物堆在码头淋雨是常事；舰队的船舶维修更是麻烦，船轴磨损后得请外地工匠来镗孔，光往返路费就耗费不少，还耽误出海。

“新车间的第一要务，是把起重机和船舶镗孔机赶出来。”天宇在图纸上重重画了个圈，“让锻造车间先炼特种钢，起重机的吊臂得用高强度钢材，不然吊不动货箱。”

一、新生产线开建：从“手工作坊”到“流水线”

扩建工程比预想中顺利。一个月后，三座车间的钢架结构已初具雏形，铁匠们在临时棚里日夜赶工，通红的钢坯在水压机下被压成平整的钢板，火星溅在他们黝黑的臂膀上，像落了场金雨。

“这台蒸汽锤可得好好调试。”锻造组长老王拍着新到的设备，这台锤重五吨，是原来小锤的十倍，能一次性锻压出起重机吊臂的毛坯，“以前锻根吊臂得捶三百下，现在一锤下去就成型，省老事了！”

精密加工车间里，新安装的卧式车床正嗡嗡运转。车工小李盯着转动的工件，手里的刀具在金属表面划出细密的纹路——这台车床的精度能控制在0.02毫米，足以加工船舶尾轴的轴承，比之前的老车床提高了十倍精度。

“以前加工船用螺栓，十个里有三个不合格，现在用这台机器车出来，个个都能卡进标准螺帽。”小李举着刚车好的螺栓，对着光看，螺纹均匀得像用尺子量过。

装配车间则引入了“流水线”概念。工人们按工序站成一排，第一道装齿轮，第二道装连杆，第三道调试传动系统，最后由老师傅总装。这样一来，一台起重机的装配时间从十五天缩到五天，还减少了零件装错的概率。

“这才叫干活！”负责装配的老张抹了把汗，看着传送带上缓缓移动的起重机部件，“以前东找一个零件西找一把扳手，一天也装不完一台，现在跟搭积木似的，痛快！”

产能提升立竿见影。扩建前，机械厂每月最多造三台机器，新生产线投产后，光起重机就能月产五台，还能腾出人手研发新设备。铁匠们不再像以前那样围着一个工件转，而是各司其职，节奏快得像鼓点。

二、港口设备首秀：起重机吊起重磅效率

入冬前，第一台港口起重机终于下线。这台机器高两丈，钢铁吊臂像巨人的手臂伸向天空，蒸汽驱动的绞盘能吊起三千斤重的货箱，底座用八个地脚螺栓牢牢固定在码头，看着就稳如泰山。