“失踪！？你说……什么？！”

这一刻，马库斯·林奇多么希望是自己出现了幻听，然而等到的，却是夏福特的再次确认。

“老大，您没听错，航班失踪了。

林奇呆愣在原地，大脑陷入一片混乱，周遭的空气似乎也随之凝固了，令人感觉极度的尴尬不适。

“你还有什么瞒着我，说吧。”

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夏福特沉默几秒，他是多么希望能拜托别人，帮自己说出来。

最好是强尼·布雷泽，用真相去伤害面前这位悲恸的老兵。

可大家都不在，这个令人不安的噩耗，似乎注定要从自己的嘴巴说出来，

他所能做的，只有尽量陈述细节，尽量将这痛苦延后。

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“从过往的经验看来，星际航路事故调查有一套极其严谨、繁琐的流程，需要多个联邦机构通力合作，

得益于技术进步，调查人员前往现场取证的效率是很高的，飞船制造商派出的工程师会给出一个初步的鉴定结果，

然后交给各机构的代表审核，根据不断详实的信息，分析出最具可信度的事故调查结果，

由于联邦内部僵化刻板的官liao体质，低劣的办事效率，整个审核过程会变成旷日持久的磨洋工。

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至于乘客家属的赔偿事宜，以及媒体报导的解禁，那都是猴儿年马月以后的事了。

当然不能就这么耗着，无意义的等待，安布雷拉的人可没闲着，我必须主动出击。

于是，我冒着巨大风险，再次黑入了联邦ZF内网服务器，

参与调查的私营企业及联邦机构足有五十多家，其中唱主角的只有四家，

分别是飞船制造商波音公司（Boeing），

导航设备制造商洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin），

联邦航空管理局（FAA），

联邦运输安全委圆会（NTS）

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最后一家是给事故调查拍案下结论的机构，由于服务器云盘阵列出现故障，所有相关资料都被存储在该机构的档案室内。

没有网络数据接入，现代黑客手段无法开展工作，我必须用老前辈们的办法，返璞归真，亲自跑一趟把数据偷出来。

NTS总部的安保措施非常严格，很难混进去，我只好外面转起了圈子想主意。