没办法，他们只能硬着头皮继续尝试在氢燃料电池这条路上继续推进。但很显然，伴随着锂离子电池的蓬勃发展，氢燃料电池占据的市场在被快速的压缩。

要不是公司在政府那边有一些渠道，能获取到一些氢能公交车、氢能出租车之类的订单，早就撑不下去了。

但很显然的是，伴随着公司收入的降低，用于氢燃料电池研发的经费也越来越少。

隔膜式液态储氢燃料电池，这大概是他们最后一个氢燃料电池了。

拖了四五年的时间，才做出来一个半成品，如果在这次亚太科创投资峰会上获取不到投资的话，明日公司大概也就彻底死了。

一旁，被领导抢了生意的讲解员小姐姐有些幽怨，一脸不满的看着弯腰躬身在徐川面前的季力学经理。

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好不容易来了个帅气年轻的客户小哥哥，这经理不讲武德！

不过还没等她回过神来，从季力学口中的一声称谓，直接就惊呆了她。

“徐院士您看，这个就是咱们隔膜式液态储氢燃料电池的核心关键了，通过.....”

耳边的讲解声响起，讲解员小姐姐幽怨的表情忽然就愣住了，嘴巴张成了个圆形，一脸不可思议的看着正坐在那里享受自家经理服务的客户。

“徐....徐院士？”

眨巴了一下眼睛，她一脸不敢置信的震惊，传说中的那个川神？

卧槽！我居然亲自接待了川神？！！！

......

展台旁，徐川没在意其他人脸上的震惊，他饶有兴趣的看着面前这家明日氢能公司设计制造出来的氢燃料电池。

氢燃料电池，和传统的充放电电池有着较大的区别\

传统的干电池、蓄电池是一种储能装置，是把电能贮存起来，需要时再释放出来；

而氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。

它可以直接将氢气和氧气的化学能直接转换成电能，其基本原理是电解水的逆反应。把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

因为氢气的质量小，但氢氧效率高、运行安静、且无污染属于清洁能源的特性，氢燃料电池的前景还是相当不错的。

虽然燃料电池的转换性质可以直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能（发电机）的中间变换。

但和锂电池相比，它的发电效率或者说转化率还是略低一筹的，目前的技术能达到50%-60%左右，低于锂电池75%左右的效率。

不过氢气具备燃料的性质，补充的速度是比锂电池充电要快的。

而这家明日氢能公司的研究成果，其核心就在于氢氧电池中的‘隔膜’了。

隔膜，在氢氧燃料电池中也叫做交换膜，起着隔离阳极和阴极、传递质子的重要作用。

传统的交换膜存在耐久性差、耐化学腐蚀性差等问题，限制了氢燃料电池的长期稳定运行。

而明日氢能公司的团队，对质子交换膜燃料的电池结构进行重构，通过引入静电纺丝技术制成的超薄碳纳米纤维薄膜及泡沫镍，去除了传统的气体扩散层和沟脊流道。

在集成了这一套新的组件后，这款新氢氧燃料电池有效降低了膜电极组件约90%的厚度，降低了80%以上的反应物扩散导致的传质损失，成功的将燃料电池体积功率密度提升约两倍。

这才有了在展台上打出一公斤的氢电池能量密度40kWh的数值的标题。

只不过口号只是理论上的，实际上这款氢氧燃料电池距离40kWh能量密度差距甚远。

从目前这位季经理亲口爆出来的‘内部’数据来看，这款氢氧电池的能力密度实际上还不到每公斤1KWh。

四十倍的差距，这口号，喊的的确足够响亮。

站在一旁，季力学额头上的冷汗都快滴答的流出来了。

商业嘛，不本来就是吹嘘画饼么。

只是谁能想到，他们画的饼竟然撞到了这位大佬的头上，还被他给关注到了。