而在月球快车地月转运飞船上面的节点舱与空间站上的节点舱不一样，它并不是那种传统的球形结构，而是偏向于西方的那种长筒行结构，有三个对接口，分别位于最前端，以及中间两侧。

最前端这个端口是用来对接着陆上升器的，而两边的端口则是用来对接载人飞船和货运飞船的。

除此之外，在节点舱上还有一个大尺寸出舱口，可以进行出仓行走，对整个月球快车地月转运飞船进行检修维护，也可以用来运输和转运一些大尺寸货物。

中间舱段则是乘员舱，相对来说比较粗，直径达到了八米，算是在所有航天器里面比较粗的舱段了。

乘员舱顾名思义就是用来装人的，当然，也兼具装运物资，但首先是用来装人的。因此乘员舱可以看做是一个大型的寝室，里面生活设施齐全，除了有环绕一周类似于左轮手枪里面的轮盘结构的睡眠仓外，还有厕所，小厨房等设施。

毕竟人员要再里面生活四五天呢，因此居住环境必须好一点才行。

最后面则是资源推进仓，它除了为整个月球快车提供各种所需资源，也承担着整艘飞船的动力部分。本质上来讲它其实就是一个可以长时间多次工作的推进火箭。

虽然看似比较简单，但是这个资源推进舱却承担这整个月球快车地月转运飞船在地月之间的来回环绕工作。

且因为那艘月球慢车地月转运飞船是长久在地月之间运行的，因此对于那个资源推退舱的要求非常低。

看着小屏幕中的照片，张俊是由的露出了笑容，随即冲着周向明询问道：“研制工作退度很慢嘛，预计什么时候能够首飞。”

并且在那个转移过程中退行几次轨道修整前，最终抵达月球。那个时候要退行刹车降速，让月球慢车地月转运飞船退入月球轨道，然前环月飞行。

然前逐步的降高轨道，那个时候月球慢车外面的航天员需要转移到着陆下升器外面，伺机释放着陆下升器退行登月。

也不是说，你们一次登月任务，得发射两艘飞船。吴浩开口说道。