除了这些专用环线外，安西地方上也在自动驾驶和智能交通方面基于了很大的支持和投入，这让安西的城市交通环境得到了很大的改进。

交通事故发生率逐年下降，城市交通顺畅度也是显着提升，全年道路拥堵量也在迅速下降。所有来到安西的旅客和驾驶员都能够非常清楚的感受到安西交通的顺畅和便利。

只不过受限于一些法规，这一套系统还有很多功能没有得到释放。而这一次法规征求意见稿的发布，意味着这个争论好些年的问题终于得到解决。

一旦法规正式颁布，这也意味着国内的自动驾驶和智能交通将会更上一个台阶，进入一个全新的阶段。

不过，随着这套L4级别的高阶智能驾驶法规征求意见稿的发布，自然引起了大众的关注，随即也带来了各种问题，尤其是其中的一些焦点问题，引起了民众的热议。

还是那几个问题，争议依然存在，只不过这一次算是给定了性，但是所带来的争议并没有消失。而作为这套L4级别的高阶智能驾驶法规的制定者，浩宇科技也成为了大家关注的焦点之一。

尤其是很多人不太了解这方面，认为浩宇科技一家科技企业，有这方面的势力和权利参与道这样的法规制定中来吗，不少人产生了质疑。

对此，相关部门也迅速做出了解释。也有的业界从业人士，专家也向大家做出了相关的介绍。

虽然浩宇科技不生产汽车，但却是汽车行业的重要参与者，是自动驾驶技术的高端玩家。不管是最新的汽车技术，还是自动驾驶技术，浩宇科技都走在世界前列。

比如浩宇科技的新型锂电池，一直都是国内中高档汽车的主力电池。正因为有吴浩他们的新型锂电池加持，才让新能源电动汽车的实际纯电里程突破了一千公里，可以与传统的燃油车一较高下。

而浩宇科技的超级无线远程充电技术，则是改进了充电模式，做到了无感知充电。并且其超快的充电速度，也极大的弥补了电动汽车充电慢的缺点，真正是解决了电动汽车这一痛点。

除此之外，像是浩宇科技的透明显示屏幕（透明显示玻璃），也成为了很多汽车挡风玻璃的标配。而这面玻璃也是解决了HUD的众多切线，让整块挡风玻璃都能够变成驾驶员的显示界面，从而彻底的淘汰了仪表屏幕。